السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

الأفوميتر واستخدامه في القياس

اهم قياسات على البورده لمعرفه الاعطال

اولا قياس الممانعه على البورده

الممانعة وفيه يتم ضبط الافوميتر على وضع البزر(الدايود) والقياس بوضع عكسى أي وضع الكبل الاحمرموجب الافوميتر على أرضي البوردة وده بيكون متوفر على البرده  كامله والقياس بالون الاسود سالب الافوميتر على المسار المراد قياسه او معرفه الممانعه عليه
يستخدم هذا القياس فى حالتين
عند قياس صلاحية مسار معلوم بدايته وغير معلوم نهايته زى قياس صلاحية ريش البطارية او بيت الخط أو المايك أو مسارت سوكيت الشحن أو نقط تلامس السماعة أو الجرس وغيرها حيث أن جميع نقاط الهاتف سواء أسفل أيسى أوعنصر كمكثف أو مقاومه او غيرها هى عبارة عن مسارات من و إلى الدوائر الخاصه بالبرورده وعندما نحتاج قياس صلاحية هذه المسارات المعلوم بدايتها ولكنها غير معلوم نهايتها أو أن المسار يمر أسفل أيسي ونريد قياس صلاحيته من البداية إلى اسفل الايسي نستخدم قياس

الممانعه ولها ثلاث حالات

 اذا كان المسارسليم يعطي قراءة على شاشة الافوميتر

 اذا كان المسار فيه مشكله اوشورت  يعطى صوت على الافوميتر بزر

 اذا كان المسار مقطوع أوبه قطع يعطى مالانهاية 1- أو 4أرقام

عند قياس ممانعة على بورده مهما كان نوع الهاتف  
وهنا يجب أن نعلم أن هذا القياس لفحص سلامة خط البطارية فقط أي المكونات المتصلة بالمسار الموجب لخط البطارية والتى تحصل على تغذية مباشرة عند وضع البطارية أو توصيل الهاتف على الباور سبلاى مثل (أيسى الباور- أيسى الشحن ) أي قياس صلاحية هذه المكونات مره واحدة من خلال ريش البطارية بوضع طرفي الافوميتر السالب والموجب على طرفي ريش البطارية السالب والموجب وأخذ قياس وعكس أطراف الافوميتر وأخذ قياس أخر

كيفية عمل قياس ممانعة ريش البطارية؟

 من اجل قياس الممانعة تحتاج لاستخدام جهاز قياس الممانعة الافوميتر
يبد عمل القياس على وضع الدايود مود
 عليك وضع الطرف الموجب+على أرضي البورد اما الطرف السلب - فيتم وضعه على المسار الذي تريد قياسه
بالنسبة للمسار هنا وهو (ريش البطارية) فإن كان يتكون من ثلاث ريش أو اربع فهنا يكون المسار الموجب وهو المطلوب والنتيجة تكون كالتالي

إذا كان القراءة

ما بين “300 الى 700” وعند عكس الأقطاب الخاصة بالملتيميتر يكون قياس الممانعة ما لا نهاية فهذا يدل على ان ممانعة خط تغذية البطارية سليمة وهنا ناكد مرة أخرى فسلامة نتائج قياس الممانعة لا يعني سلامة الهاتف او صلاحية الجوال للعمل فكل ما في الامر ان سلامة القياس هذه تعني سلامة خط التغذية الرئيسية للبطارية ما عدى أيسي الطاقة (البور) فهو يشترك مع ريش البطارية في معظم حالات الممانعة الأخرى

إذا بين القياس

قراءة أدنى من (300) وعند عكس أقطاب الملتيميتر يكون نتيجة القياس (قراءه) فهذا يدل على وجود خلل عل خط التغذية المخصصة للبطارية فهذا القياس يدل على وجود تسريب في اسفل احد مكونات خط البطارية وفي ذات الوقت فكلما نقص قيمة القياس عن نسبة الـ300 كلما كان نسبة التسريب كبير ولمعالجة هذا الخلل لا يتطلب الامر تغيير مكون او قطعة معينة. وذلك لان هذه المشكلة تكون بسبب تسرب بعض الرطوبة داخل اسفل الأيسيهات او المكونات ويمكنك معالجة التسريبات هذه بإجراء غسيل للبورده بشكل جيد من خلال استخدام احدى مواد تنظيف لتنظيف قطع البورد وبعد ذلك تقوم بتجفيف بورده الهاتف جيداً بواسطة استخدام الهواء الساخن

 إذا بين القياس

قراءة أعلى من(500)وعند عكس أقطاب الملتيميتر يكون نتيجة القياس(قراءة أيضاً) هذا دليل على وجود مشكلة في خط تغذية البطارية فهو تأكيد لوجود تسريب مرتفع في واحدة من القطع الموجودة على خط البطارية وبمعنى أخر فهو وجود تلف في مكونات خط البطارية وهي التي تسبب سخونة في الجهاز وهذا يعني نفاذ طاقة البطارية بشكل سريع وفي بعض الحالات قد يتسبب هذا في توقف الجهاز عن العمل ومن اجل اصلاح الموبايل يجب عليك اولا إجراء فحص وكشف على الجهاز عبر توصيله على جهاز الباورسبلاي

ومن الأفضل أن يكون الباورسبلاي 5أمبير من أجل تحديد القطعة التالفة بسرعة أكبر ويتم ذلك من خلال التبخير  بواسطة الرجينة والتدقيق على المكون الذي يبدا في ارتفاع درجة حرارته

إذا اعطى القياس

قراءة ما لانهاية وعند عكس اتجاه أقطاب الملتيميتر يكون نتيجة القياس ما لا نهاية أيضاً فهذا دليل على وجود مشكلة على خط تغذية البطارية وبالتالي هذا القياس يعني مكون في مسار إمدادات فولت الخاص بخط التغذية الرئيسية للبطارية ولهذا نجد ان الجهاز يكون فاصل باورويتم إصلاح هذه المشكلة من خلال توصيل المسار مع أقرب نقطة متوفرة على مسار خط امداد البطارية ويتم ذلك عن طريق عمل بريدج أو كبري عن طريق الكاوية وسلك البريدج لتوصيل الكبري

 اذا كان القياس يعطي قراءة شورت 

هذا يدل على وجود شورت أو قفلة على مسار خط تغذية البطارية او بمعنب أخر هذا القياس يؤكد وجود تلامس في مسار البطارية وقد يكون المشكلة ناتجه عن مكثف موصول في وضعية التوازي او قد يرجع السبب لوجود تلامس في بعض ارجل الأيسي ومن اجل إصلاح مشكلة الشورت قم بتوصيل الهاتف على الباور سبلاي 5امبير ومن ثم تبخير البوردة باستخدام الرجينة ومن ثم التدقيق والملاحظة على المكون الأكثر حرارة وسخونة وتغييره على الفور او رفعه  وتنظيفه حتي يتم عمل البورده والهاتف مره اخرى

نتمني لكم التوفيق والنجاح